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Le web à transformer notre façons d’acheter, la distribution a du s’adapter à ce nouveau mode consommation, cette porte ouverte qui est la toile permet aux chalands de comparer plusieurs et choisir la meilleur en rapport qualité prix.
Prenons un exemple d’un couple qui souhaite acquérir une nouvelle automobile, comment expliquer que les différents acteurs du web soit moins chère que les distributeurs de la marque?

-vous avez surement un jour franchie la porte d’une concession, vous vous êtes assis au bureau du vendeur, il vous a expliqué que le modèle que vous avez choisie est négociable, mais pas à n’importe quelle prix, alors comment expliquer que certain groupe de distributeur soient moins chère que le concessionnaire en charge de commercialiser la marque. Tout simplement par les remises consenties à celle-ci sont supérieures à celle des concessionnaires, pour que les concessionnaires reconstituent une marge égale ou supérieurs sur le véhicule neuf vendu; il doit avoir remplie plusieurs paramètres ou critères de qualités.

- l’accueil réservé aux clients.
- la livraison
- le plus important des paramètre, c’est le rappel après livraison, si le clients ne recommandent pas son concessionnaire sur le questionnaire, celui-ci est pénalisé par un malus financier.


N’oublions pas que les réseaux de la marque entretiennent les véhicules vendues, le bilan est extrêmement juteux :
- Pièces détachées, marges moyennes de 40% pour le concessionnaire
- l’entretien, les heures facturées, un vrai jackpot !!
au demeurant, ils ont des contraintes imposées par le constructeur dans les infrastructures sont supérieurs à ceux d’un réseau de franchisé traditionnel.


le constructeur produit des automobiles pour le monde entier, dans notre perception des choses ont pense que changer de voiture se fait pas tous les jours, alors nous avons du mal à penser que des usines produisent en moyenne  1000 à 2000 unités par jour.
Voila le secret des différence de prix, il existe un temps mort entre la production qui pousse à la roue et la livraison des véhicules fabriqués, un stock tampons qui n’est souhaitez par aucun constructeurs.
Cette distorsion immuable s’explique de différentes manières:

- une mauvaise planification et repartions des produits sur les différents pays.
- un modèle ou les ventes ne décolle pas.
- un réseau affaiblie et des faillites en boucles.
- mauvaise gestion des stocks par les distributeurs, engorgé par des modèles invendus.
Alors le constructeur n’hésite pas à vendre en grande quantité aux réseau argenté, ils ont les moyens de payer, mais surtout le moyen de négocier et de faire la pluie et le beau temps.
Vous comprenez désormais maintenant le fonctionnement des vases communiquant.
Sachez que personne n’est à plaindre dans l’histoire, tous le monde prends des sous.
édito : SM
http://www.labourseauto.net

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